BMW BMW επιβατών κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη Eshop Νέα BMW Σειρά 2 Coupe και M235i

κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop H BMW, όπως είχε υποσχεθεί, αποκάλυψε επίσημα τη νέα Σειρά 2 Coupe, διαχείριση social media τιμεσ καθώς και την ισχυρή έκδοσή της Μ235i, ενώ θα ξεκινήσει τις πωλήσεις......

Νέα BMW Σειρά 2 Coupe και M235i κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop Επιθετική εμφάνιση και σπορ χαρακτήρας




H BMW, όπως είχε υποσχεθεί, αποκάλυψε επίσημα τη νέα Σειρά 2 Coupe, καθώς και την ισχυρή έκδοσή της Μ235i, κατασκευη ιστοσελιδασ τιμη ενώ θα ξεκινήσει τις πωλήσεις της στη γερμανική αγορά το Μάρτιο.



Σχεδιασμένη να αντικαταστήσει τη Σειρά 1 Coupe, η νέα 2άρα θα ανεβάσει τον πήχη «αισθητικά και συναισθηματικά». Το νέο μοντέλο της BMW δείχνει πιο σπορ και premium, ενώ διακρίνεται από την επιθετική μάσκα του, τη νέα γρίλια, τους μεγάλους αεραγωγούς και τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα.



Επίσης, οι δυναμικές γραμμές του αμαξώματος ξεκινούν από το μπροστινό τμήμα, φτάνοντας στα πίσω φωτιστικά σώματα σχήματος L.



Η BMW Σειρά 2 Coupe λοιπόν είναι ελάχιστα μεγαλύτερη σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Αναλυτικότερα, είναι 72 χλστ. πιο μακριά, 32 χλστ. φαρδύτερη και το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 30 χλστ.



Το «αντίκτυπο» των διαστάσεων αυτών φαίνεται στην καμπίνα του μοντέλου, αφού έχει γίνει πιο ευρύχωρη, τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια των επιβατών, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει φτάσει τα 390 λτ.







Το εσωτερικό έχει πολλά διαφημιση στο facebookιχεία από τη Σειρά 1 και εξοπλίζεται με νέες ταπετσαρίες και σχέδια καθισμάτων. Στον προαιρετικό εξοπλισμό βρίσκεται η δερμάτινη και η ξύλινη επένδυση, καθώς και η οθόνη 6,5 ή 8,8 ιντσών.



Κάτω από το καπό, θα βρίσκεται στην έκδοση 220i ο γνώριμος 2λιτρος TwinPower Turbo, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους και 270 Nm ροπής, επιτρέποντας στο νέο Coupe μοντέλο να επιταχύνει από στάση και να αγγίξει τα 100 χλμ./ώρα σε 7 δλ.



Η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 235 χλμ./ώρα. Για το πετρελαιοκίνητο μοντέλο, κατασκευη σαιτ τη 218d, λογοτυπο εταιρειας θα υπάρχει ο 2λιτρος, online επιχειρηση ο οποίος αποδίδει 143 ίππους και 320 Nm ροπής, με το 0-100 να ολοκληρώνεται σε 8,9 δλ. και την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 213 χλμ./ώρα.



Επίσης, θα εφοδιάζεται και με τον 2λιτρο ντιζελο κινητήρα των 184 (220d) και 218 (225d) ίππων με 380 και 450 Nm ροπής αντίστοιχα. Το 0-100 των δύο εκδόσεων είναι 7,2 και 6,3 δλ.



Τέλος, η ισχυρή έκδοση του μοντέλου, M235i, θα «φοράει» έναν 3λιτρο TwinPower Turbo κινητήρα με 326 ίππους και 450 Nm ροπής. Χρειάζεται 5 δλ. για να φτάσει τα 100χλμ./ώρα από στάση (4,8 δλ. με το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων), ενώ η Τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.















Πηγή: autotriti.gr



κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop Τρομερό τροχαίο στα Ιωάννινα κοντά στο Τέροβο

Δύο νεκροί, νεαρής ηλικίας και τρεις σοβαρά τραυματίες - Το αυτοκίνητο συγκρούστηκε με φορτηγό και παρασύρθηκε από ένα δεύτερο που ακολουθούσε Δύο νεκροί και τρεις σοβαρά τραυματίες είναι ο απολογισμός τροχαίου που σημειώθηκε νωρίς το πρωί στην εθνική οδό Ιωαννίνων - Πρέβεζας στη θέση Χάνι Τερόβου.



Ένα Ι.Χ. με δύο επιβαίνοντες συγκρούστηκε με μία νταλίκα και στη συνέχεια τα δύο οχήματα παρασύρθηκαν από διερχόμενο φορτηγό.



Από τη σύγκρουση το αυτοκίνητο μετατράπηκε σε άμορφη μάζα σιδερικών και χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής για τον απεγκλωβισμό των δυο νεκρών επιβατών του, νεαρής ηλικίας.



Οι δύο άλλοι οδηγοί καθώς και ο συνοδηγός του φορτηγού που παρέσυρε τα δύο οχήματα μεταφέρθηκαν σοβαρά τραυματισμένοι στο νοσοκομείο.



Διαβάστε περισσότερα εδώ 







 
κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop Διαξιφισμοί Χρυσοχοΐδη- ΣΥΡΙΖΑ για την απελευθέρωση των υπεραστικών επιβατικών δρομολογίων
Ενστάσεις και από τη ΝΔ για το νομοσχέδιο




Με κατηγορίες κατά του ΣΥΡΙΖΑ για «διγλωσσία, υπεράσπιση κοινωνικών ανισοτήτων και ιδεολογική θολούρα», αντεπετέθη ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, στις βολές της αντιπολίτευσης κατά του νομοσχεδίου για τις υπεραστικές οδικές μεταφορές επιβατών, με το οποίο απελευθερώνεται η αγορά των υπεραστικών επιβατικών δρομολογίων και διευρύνεται η αγορά των ταξί.



Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, κατά τη σημερινή, πρώτη ημέρα επεξεργασίας του σχετικού νομοσχεδίου στην αρμόδια Επιτ ροπή της Βουλής, η αξιωματική αντιπολίτευση εξέφρασε την αντίθεσή της, χρεώνοντας στην κυβέρνηση προθέσεις εξυπηρέτησης συγκεκριμένων ολιγοπωλίων. «Το κράτος αποσύρεται πλήρως από τον καθορισμό των κομίστρων στις πλέον προσοδοφόρες γραμμές υπεραστικών δρομολογίων. Στο όνομα του ελεύθερου ανταγωνισμού και της κερδοφορίας, σχεδιάζονται πλέον και οι μεταφορές. Τίθεται σε αμφιβολία η συμμετοχή των απομακρυσμένων περιοχών, παρά τις διαβεβαιώσεις της πολιτικής ηγεσίας. Πουθενά δεν γίνεται ξεκάθαρη αναφορά στη μετακίνηση ατόμων με αναπηρία, πολυτέκνων, φοιτητών και ανέργων», ανέφερε η εισηγήτρια του ΣΥΡΙΖΑ Ευγενία Ουζουνίδου.



Έντονες, όμως, ενστάσεις εξέφρασε κι ο πρόεδρος της Επιτ ροπής και βουλευτής της ΝΔ Γιώργος Βλάχος, ο οποίος παρατήρησε πως «το άνοιγμα των αγορών, δεν είναι αυτοσκοπός, ούτε ιδεολογία: Τα ΚΤΕΛ σήμερα κρατούν μιαν ισορροπία στην επαρχία, καθώς οι κοινοπραξίες καλύπτουν το παθητικό από τα χωριά, με δρομολόγια από την πρωτεύουσα. Αν θέλουμε αυτό να αλλάξει, θα πρέπει οι ενδιαφερόμενοι να αναλάβουν και πάλι όλο το έργο. Δεν μπορούμε να μιλάμε για 300 εκατ. ευρώ επιδότηση για να ανοίξει η αγορά, την ώρα που η οικονομική πραγματικότητα είναι σκληρή και ανάλγητη», παρατήρησε ο κος Βλάχος.



Απαντώντας, ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης κατηγόρησε τον ΣΥΡΙΖΑ για «ιδεολογική θολούρα» και διγλωσσία: «Εδώ μέσα, μάς κατηγορείτε για νεοφιλελευθερισμό, αλλά έξω ο αρχηγός σας, κατασκευη και προωθηση ιστοσελιδων ο Αλέξης Τσίπρας, τάχθηκε υπέρ της παρ αγωγής πρωτογενούς πλεονάσματος, άρα δέχεται όλη τη δομή της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς» παρατήρησε.



«Ζητάμε κοινωνική Δικαιοσύνη και όταν έρχονται πολιτικές κοινωνικής Δικαιοσύνης, την καταδιώκουμε και δεν την θέλουμε», σχολίασε ο κ. Χρυσοχοΐδης.



«Εσείς στην αντιπολίτευση π.χ., υποστηρίζετε μια κλειστή αγορά που παίρνει απ' τους πολίτες παραπάνω χρήματα στο ακριβό εισιτήριο για να τροφοδοτεί ελλειμματικές διαδρομές. Από πού κι ως που θα πρέπει η κοινωνική αδικία να είναι πραγματικότητα για να διατηρούμε κάποιες δικές μας ομάδες; Γιατί να είναι κοινωνικά αλληλέγγυος ένας φτωχός πολίτης απέναντι σε κάποιον άλλο, επειδή ταξιδεύει σε κάποια διαδρομή; Είναι επιχειρηματικότητα το ΚΤΕΛ; Αφού είναι, δεν πρέπει να διατηρείται σε καθεστώς προστασίας. αλληλεγγύη στα ορεινά χωριά, θα πρέπει, λοιπόν, αναπτυξη ιστοσελιδων να επιδείξει το κράτος, όλοι οι φορολογούμενοι πολίτες, και όχι οι επιβάτες», παρατήρησε ο υπουργός.



Σημειώνεται πως το νομοσχέδιο δίνει το δικαίωμα στις Περιφέρειες να προβαίνουν, σε συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και την υπό συγκρότηση Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών (ΡΑΕΜ) σε απευθείας αναθέσεις δρομολογίων στις λεγόμενες άγονες (μη εμπορικές) γραμμές, αλλά επιτάσσει την απελευθέρωση στις υπόλοιπες. Όπως δε ανέφερε ο εισηγητής της ΝΔ Μάξιμος Σενετάκης, το νομοσχέδιο συνιστά «προσαρμογή στις διατάξεις του ευρωπαϊκού δικαίου, αποσκοπώντας ωστόσο παράλληλα στη βελτίωση του επιπέδου και στη μείωση του κόστους υπηρεσιών».



«Η χώρα έχει πληρώσει την αναβλητικότητά της σε ό,τι αφορά την εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου», παρατήρησε από πλευράς ΠΑΣΟΚ, σχεδιασμοσ λογοτυπου ο Θ. Μωραΐτης. «Δεν πρέπει να βιαζόμαστε μεν, αλλά θα πρέπει με διορατικότητα να φέρνουμε τα νομοσχέδια πριν τις καταληκτικές ημερομηνίες», υποστήριξε.

<a%20href= KiaKiaristera.gr/">ΔΗΜΑΡ</a>) ζήτησε να υπάρξει ρητή καταγραφή των όρων, βάσει των οποίων θα συνάπ ΤΕΙ τα συμβόλαια η ΡΑΕΜ και καλύτερη στελέχωσή της προκειμένου να διεκπεραιώσει το έργο της.



Από πλευράς Χρυσής Αυγής, ο Ηλίας Παναγιώταρος δήλωσε πως το κόμμα του «δεν είναι, ούτε με εκείνους που θέλουν να παραδώσουν τους επιβάτες στη Βορρά των επιχειρηματικών συμφερόντων, ούτε και με κείνους που βρήκαν την ευκαιρία να κάνουν εξασφαλισμένη καριέρα στα ΚΤΕΛ». Ο κ. Παναγιώταρος εξέφρασε την εναντίωση του κόμματος στην απελευθέρωση του κλάδου των ταξί, υποστηρίζοντας πως δεν θα ωφελήσει, ούτε τους οδηγούς, ούτε τους καταναλωτές.



«Οι ταξιτζήδες θα βρεθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα μπροστά σε τετελεσμένα. Δεν υπάρχει καλή και κακή απελευθέρωση, όπως υποστήριζε μέχρι τώρα η συμβιβασμένη ηγεσία τους», παρατήρησε και ο Ν. Μωραΐτης (ΚΚΕ), θεωρώντας το νομοσχέδιο ως ένα ακόμη βήμα στην εκδίωξη των αυταπασχολούμενων από την αγορά, προς όφελος των μεγάλων εταιρειών.



- Σημειώνεται πως από το νομοσχέδιο αποσύρθηκε η παρ. 2 του άρθρου 50, η οποία έδινε τη δυνατότητα καταγγελίας της σύμβασης των οδηγών ΚΤΕΛ.



Η επεξεργασία του νομοσχεδίου, συνεχίζεται αύριο με την ακρόαση των σχετικών φορέων.




κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop
source: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/600957/nea-bmw-seira-2-coupe-kai-m235i/

κατασκευη ιστοσελιδων κατασκευη eshop…