Χίο Ολυμπιακό Ολυμπιακό ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ «Ερυθρόλευκος»… μποναμάς

ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Μία-αγωνιστική- και σήμερα! Ο Ολυμπιακός, στο πνεύμα των ημερών, συνέχισε να μοιράζει δώρα στον κόσμο......

«Ερυθρόλευκος»… μποναμάς ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Νίκη 3-2 για τον Ολυμπιακό κόντρα στον ΠΑΣ Γιάννινα




Μία-αγωνιστική- και σήμερα! Ο Ολυμπιακός, στο πνεύμα των ημερών, συνέχισε να μοιράζει δώρα στον κόσμο του.



Οι «ερυθρόλευκοι» επικράτησαν 3-2 του ΠΑΣ Γιάννινα και σε συνδυασμό με το 1-1 του ΠΑΟΚ με τον Ατρόμητο, έφτασε για πρώτη φορά, φέτος, πετρες καρυστου τιμες σε διψήφιο αριθμό διαφοράς από τους Θεσσαλονικείς.



Ο Ίλιτς άνοιξε το σκορ στο 11’, ωστόσο ο Ολυμπιακός ανέτρεψε την εις βάρος του κατάσταση με γκολ του Σαβιόλα (21’) και από ένα πέναλτι των Μασάντο (51’) και Κάμπελ (70’). Το τελικό αποτέλεσμα διαμόρφωσε ο Βισέντο (87’).



Το ματς:



Προτελευταίο παιχνίδι πριν ολοκληρωθεί το 2013 και ο Ολυμπιακός παρουσιάστηκε, για ακόμα μια φορά με πολλές αλλαγές στο γήπεδο. Οι «ερυθρόλευκοι» είχαν να αντιμετωπίσουν τον ΠΑΣ Γιάννινα του Τσιώλη, πετρα καρυστου ο οποίος ψάχνει την αγωνιστική του ταυτότητα μετά την αλλαγή της τεχνικής ηγεσίας. Μάλιστα, μπόρεσε να αιφνιδιάσει τους παίκτες του Μίτσελ, όταν ο Ίλιτς με διπλή προσπάθεια κατάφερε να νικήσει τον Ρομπέρτο και να ανοίξει το σκορ.



Η αντίδραση του Ολυμπιακού ήταν άμεση. Με προσπάθεια να διασπάσει την άμυνα του ΠΑΣ από τα άκρα και τον Σαβιόλα με τον Βάις να ξεχωρίζουν για ένα ακόμα παιχνίδι ήρθε και το γκολ. Ο Σαβιόλα το πέτυχε, ωστόσο υπήρξαν παράπονα από τους ανθρώπους των φιλοξενούμενων, αφού ο Ολαϊτάν ήταν σε θέση οφ σάιντ στην αρχή της φάσης. Το 1-1 έγινε νωρίς, όμως μέχρι το φινάλε του πρώτου μέρους δεν άλλαξε κάτι και οι δύο ομάδες πήγαν στα αποδυτήρια με αυτό το σκορ.



Το δεύτερο ημίχρονο ήταν σίγουρα πιο χορταστικό. Ο Ολυμπιακός, ανέβασε αρκετά την απόδοσή του, ο Κάμπλε, που μπήκε αντί του Τσόρι έδωσε άλλη πνοή και «τράβηξε» το παιχνίδι του Ολυμπιακού από δεξιά. Από εκείνη την πλευρά και μετά τα πάντα πήραν το δρόμο τους. Ο Μασάντο, με πέναλτι, έκανε το 2-1, ενώ λίγο αργότερα και μετά από ένα δοκάρι του Ολαϊτάν, ο Κάμπελ, με νέο πέναλτι ανέβασε το δείκτη του σκορ στο 3-1.



Ο ΠΑΣ Γιάννινα κατάφερε να μειώσει στο 87’ με τέρμα του Βισέντο, ωστόσο αν και ξαναμπήκε για λίγο στο παιχνίδι, πλακα καρυστου δεν κατάφερε να διεκδικήσει κάτι παραπάνω. Το παιχνίδι ολοκληρώθηκε με τον Ολυμπιακό, να φτάνει στη νίκη, έστω και αν ζορίστηκε, πλακες καρυστου να πανηγυρίζει μαζί με τον κόσμο του και την πρόκριση στους «16» του Τσάμπιονς Λιγκ και να αυξάνει την διαφορά του στο +10 από τον ΠΑΟΚ, ο οποίος έμεινε στο 1-1 στο Περιστέρι, με τον Ατρόμητο.



Οι συνθέσεις των ομάδων:



Ολυμπιακός (Μίτσελ): Ρομπέρτο, Μασάντο, Παπάζογλου, Σαβιόλα (74’ Σέποβιτς), Σάμαρης, Μανωλάς, πλακεσ καρυστου Σαλίνο, Ντομίνγκες (46’ Κάμπελ), Βάις (70’ Φουστέρ), Μπονγκ, Ολαϊτάν.



Στον πάγκο: Μέγιερι, Τόρες, Εντινγκά, Σιόβας.



ΠΑΣ Γιάννινα (Σάκης Τσιώλης): Βελλίδης, Ντάσιος, Τζημόπουλος, Ιλιτς (83’ Μπέριος), Τσάβες (65’ Βισέντο), Βίλα, Αυγενικού (51’ Κρητικός), Ρουμπουλάκου, Τσουκαλάς, Στρούνα, Κολοβέτσιος.



Στον πάγκο: Αμπάρης, Γιάκος, Νάκος, Πέτρες Καρύστου Σκόνδρας.



Διαιτητής: Αρετόπουλος ( Τρικάλων)

Βοηθοί: Βέρρης (Χίου), Καραγκιοζόπουλος (Ημαθίας)

Γήπεδο: Περιστερίου



Πηγή: Sport-fm.gr



ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Piaggio Liberty 3V: Ανανέωση στις ίδιες τιμές!


Το σκούτερ με μεγάλους τροχούς που αγαπήθηκε σε κάθε σημείο του πλανήτη, σημειώνοντας πάνω από 800.000 πωλήσεις, ανανεώνεται!



Εξαιρετικά χαμηλές καταναλώσεις και υψηλότερες επιδόσεις,  χάρη στο νέο σύγχρονο 3βάλβιδο κινητήρα ψεκασμού.



Ανανεωμένος εξοπλισμός, βελτιωμένη εργονομία και μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης: το νέο Piaggio Liberty 3V είναι το νέο αστέρι στην κατηγορία του.



Το Piaggio Liberty είναι ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, έχοντας σημειώσει σημαντική εμπορική επιτυχία, η οποία ξεκίνησε από την παρουσίασή του στην αγορά, το 1997.



Η μεγάλη απήχησή του μπορεί να αποδοθεί σε πολλούς παράγοντες, μα ο πιο σημαντικός είναι ο φιλόδοξος στόχος της Piaggio να προσφέρει ένα δίτροχο αστικής μετακίνησης κατάλληλο για ένα ευρύ και ετερογενές κοινό: άνδρας ή γυναίκα, έμπειρος ή πρωτάρης, οποιασδήποτε ηλικίας και τάξης, όλοι εκτίμησαν το κομψό και λιτό στυλ, το χαμηλό βάρος, την ευκολία χρήσης και ελιγμών σε στάση, την πρακτικότητα αλλά και τις επιδόσεις σε συνδυασμό πάντα με τη χαμηλή κατανάλωση από μία μεγάλη γκάμα κινητήρων.



Τώρα, το best-seller της Piaggio στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς 125-150 κυβικών, παρουσιάζεται σημαντικά ανανεωμένο, ειδικά σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό και τον κινητήρα: ασφαλέστερο, πιο άνετο, με καλύτερες επιδόσεις, περισσότερο χώρο και σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και το κόστος λειτουργίας.



Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι εδώ για να αποδείξει πως παραμένει ο ηγέτης της κατηγορίας, παρουσιάζοντας την πιο value for money πρόταση της αγοράς.







Διαχρονική κομψότητα



Οι κομψές και εκλεπτυσμένες γραμμές του νέου Piaggio Liberty 3V  πηγάζουν από μια προσεκτική αναθεώρηση των κλασικών χαρακτηριστικών του προηγούμενου μοντέλου.



Συμπαγές σε διαστάσεις και κομψό στις γραμμές του, το νέο Liberty 3V διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά που το καθιέρωσαν, όπως ο ελαφρά τριγωνικός προβολέας στο τιμόνι και η «γραβάτα» που διατρέχει το μπροστινό μέρος από το τιμόνι μέχρι το φτερό, σημείο αναφοράς των σκούτερ Piaggio νέας γενιάς.



Οι λεπτομέρειες χρωμίου αναδεικνύουν τα τελειώματα: η κομψή βάση πάνω στην οποία έχει τοποθετηθεί το λογότυπο Piaggio, σκεπές το περίγραμμα των φλας, η λαβή στο ντουλαπάκι μεταφοράς μικροαντικειμένων και τα προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού.



Ο καθαρός και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων που συμπεριλαμβάνει ρολόι με ημερομηνία, ταχύμετρο, χιλιομετρητή και δείκτη στάθμης καυσίμου, εξελίσσεται με πιο μοντέρνα γραφικά.



Ο πλούσιος εξοπλισμός συμπληρώνεται από το σύστημα immobilizer, που προσφέρεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Εκτός από τα επιχρωμιωμένα μέρη, η εμφάνιση του νέου Piaggio Liberty 3V ενισχύεται περαιτέρω από στοιχεία που δηλώνουν την προσοχή στη λεπτομέρεια, όπως οι βαμμένες πίσω χειρολαβές, η σχάρα για την τοποθέτηση του top box και τα λειτουργικά ανοιγόμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη.



Ακόμη περισσότερος χώρος και άνεση



Η οδηγική άνεση και ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης έχουν βελτιωθεί περαιτέρω, με ιδιαίτερη προσοχή στην επιφάνεια της σέλας αλλά και στο χώρο κάτω από αυτήν.



Η σέλα είναι εντελώς νέα, με πιο στενό σχήμα στα πλαϊνά, ώστε να διευκολύνονται οι αναβάτες κάθε αναστήματος. Διαφορετικό είναι και το αφρώδες υλικό της καθώς και το αντιολισθητικό κάλυμμά της.



Η χωρητικότητα του χώρου κάτω από τη σέλα έχει αυξηθεί κατά 23%, από τα 8,8 στα 10,8 λίτρα, κι αυτό γιατί η μπαταρία έχει μετακινηθεί στην ποδιά, κάτω από το τιμόνι, παραχωρώντας ωφέλιμο χώρο για μικροαντικείμενα.



Στο χώρο κάτω από τη σέλα, μπορεί να τοποθετηθεί ένα κράνος jet χωρίς ζελατίνα.



Το Piaggio Liberty 3V διαθέ ΤΕΙ επίσης ένα γάντζο στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, εξαιρετικά πρακτικό για τη μεταφορά αποσκευών, εκμεταλλευόμενο το λειτουργικό επίπεδο πάτωμα.



Ανανεωμένο πλαίσιο και σύστημα φρένων



Το σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής είναι μία στιβαρή και δοκιμασμένη δομή, που προσφέρει στο Liberty 3V εξαιρετική σταθερότητα, ευκολία ελιγμών και οδήγησης. Αλλάζουν όμως βασικά δεδομένα του δίτροχου, λόγω των νέων διαστάσεων που έχουν τα ελαστικά και οι ζάντες. 



Το Liberty 3V είναι κοντύτερο (1.920 mm από 1.935 mm του προηγούμενου μοντέλου), Σκεπή αλλά έχει μεταξόνιο μεγαλύτερο (1.345 mm από 1.325 mm), ενισχύοντας έτσι την αίσθηση σταθερότητας και Ασφάλειας. Μείωση έχει δεχθεί και η διάμετρος  του μπροστινού τροχού, που είναι πλέον 15 ιντσών, από 16 ίντσες. 



Το αντίστοιχο ελαστικό έχει λεπτύνει αλλά έχει μεγαλύτερο ύψος (80/90 από 90/80). Ο πίσω τροχός παραμένει 14άρης και φορά ελαστικό 100/80 (αντί του προηγούμενου 110/80).



Η λύση αυτή αποτελεί προσεκτική τεχνική επιλογή για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς, αύξηση της χρηστικότητας και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.



Οι νέες διαστάσεις του τροχού και των ελαστικών συμβάλουν στη μέγιστη άνεση με την καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, χάρη στο μεγαλύτερο ύψος του μπροστινού ελαστικού.



Δεδομένου του συστήματος πέδησης που παραμένει το  ίδιο (μπροστά δισκόφρενο 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω ταμπούρο 140 mm), με τις νέες διαστάσεις των τροχών η πέδηση γίνεται πιο αποτελεσματική, αποδοκινητήρακινητήρας</a> κορυφαίας [http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1%CF%82 κινητήρακινητήρας</a> της Piaggio, κάνει το ν Τεμπούτο του στην τέταρτη γενιά του Piaggio Liberty, το οπ�κινητήρακινητήρας</a> με τις 3 βαλβίδες, που δημιουργήθηκε στο Κέντρο έρευνας και Εξέλιξης της Piaggio- ένα από τα πιο προηγμένα κέντρα σε παγκόσμιο επίπεδο - είναι αερόψυκτος με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, τροφοδοτείται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και θεωρείται η πεμπτο�κινητήρακινητήρας</a> έχει μειώσει σε μεγάλο βαθμό τις εσωτερικές τριβές των μηχανικών του μερών, με τη χρήση ρουλεμάν, βελτιώνοντας την κατανάλωση, αφού οι απώλειες λόγω τριβής και θερμοκρασίας είναι μικρότερες.



Οι δύο βαλβίδες υπάρχουν στην εισαγωγή και η τρίτη προορίζεται για την εξαγωγή των καυσαερίων. Η κίνηση των βαλβίδων γίνεται με κοκοράκια, που διαθέτουν ρουλεμάν στα άκρα τους για να μειώνεται η τριβή, ενώ η ροή του αέρα που ψύχει τον κύλινδρο είναι βελτιωμένη.



Όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στην αύξηση της απόδοσης και τη μείωση των καταναλώσεων, τοποθετώντας έτσι τον νέο 125/150 3V, στην κορυφή των επιδόσεων σε σχέση με τον ανταγωνισμό.



Το σύστημα ψεκασμού είναι εξελιγμένο για να προσφέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο θόρυβο και βελτιωμένη ελαστικότητα, ενώ διαθέ ΤΕΙ αυτόματο ρελαντί και αισθητήρα λάμδα.



Ο τρισδιάστατος χάρτης του αβάνς και ο ψεκασμός ελέγχονται από μιας νέας γενκινητήρακινητήρας</a> πληροί τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές.



Χάρη στην τεχνολογία των τριών βαλβίδων τόσο η ροπή όσο και η ιππο δύναμη βελτιώθηκαν σε σύγκριση με τους κινητήρες προηγούμενης γενιάς.



Επιπλέον, χάρη στην ιδιαίτερη αποτελεσματικότητα της μετάδοσης, οι καταναλώσεις καυσίμων μειώνονται δραστικά: το Liberty 125 3V μπορεί να καλύψει 59 χιλιόμετρα ανά λίτρο με ταχύτητα 50 χ.α.ω, ενώ το Liberty 150 3V διανύει 57 χιλιόμετρα με ένα λίτρο.



Τέλος τα διαστήματα προγραμματισμένης συντήρησης επιμηκύνθηκαν στα 10.000 χλμ., μειώνοντας ακόμα περισσότερο τα λειτουργικά κόστη.



Διαθέσιμες εκδόσεις και χρωματισμοί



Το Piaggio Liberty 3V  διατίθεται σε δύο εκδόσεις, 125 cc και 150 cc, ενώ υπάρχουν τέσσερις χρωματικές επιλογές, για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει: μπλε «Blu Midnight», λευκό «Bianco Perla», μαύρο «Nero Grafite» και καφέ «Marrone Onix».



Αξεσουάρ



Διατίθεται πλούσια γκάμα αξεσουάρ, ειδικά σχεδιασμένα για να ενισχύσουν την άνεση, τη χωρητικότητα, και το στυλ του Piaggio Liberty 3V:



- Παρμπρίζ με αντιχαρακτική ζελατίνα πάχους 4 mm

- ευρύχωρο βαλιτσάκι στα χρώματα του οχήματος

- προστασία ποδιών

- ηλεκτρονικό αντικλεπτικό

- κουκούλα οχήματος

- νέο πλαϊνό σταντ με αισθητήρα ασφαλείας που αναστέλλει την εκκίνηση της μηχανής όταν είναι ανοιχτό



Τιμές



Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στις ίδιες προνομιακές τιμές με το προηγούμενο μοντέλο:



»    Liberty 125 3V- 1.940 €

»    Liberty 150 3V- 2.045 €



με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:



»    Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια

»    Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση



Piaggio Liberty 3V κινητήρακινητήρας</a>




Μονοκύλινδρος 4-χρονος 3-βάλβιδος με 1 ΕΕΚ






Κυβισμός




155 (124) cc






Διάμετρος/Διαδρομή




58 (52) x 58,6 mm






Μέγιστη ισχύς




11,66 hp (8,7 kW) - 7250 σαλ [10,2 hp (7,6 kW) - 7500 σαλ]






Μέγιστη ροπή




13 Nm - 5500 σαλ (10,4 Nm - 6000 σαλ)






Τύπος μετάδοσης




Συνεχώς Μεταβαλλόμενη






Σύστημα ψύξης




Με αέρα






Τροφοδοσία




Ηλεκτρονικός ψεκασμός






Σύστημα λίπανσης




με υγρό κάρτερ






Σύστημα εκκίνησης




Μίζα






Τύπος συμπλέκτη




Αυτόματος Φυγοκεντρικός






Πλαίσιο




Χαλύβδινο συγκολλητό 






ανάρτηση εμπρός




Yδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, διαδρομής 76 mm






ανάρτηση πίσω




Aιωρούμενος βραχίονας με μονό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής ενέργειας, ρυθμιζόμενης προφόρτισης 4 θέσεων, διαδρομή αμορτισέρ 73,5 mm






Φρένο εμπρός




Υδραυλικό δισκόφρενο Φ240mm 2 παράλληλων εμβόλων Φ25,4 mm






Φρένο πίσω




Ταμπούρο 140mm






Ελαστικό εμπρός




Χωρίς αεροθάλαμο 80/90-15"






Ελαστικό πίσω




Χωρίς αεροθάλαμο 100/80-14"






Μήκος/Πλάτος/ μεταξόνιο




1920/700/1345 mm






Ύψος σέλας




790 mm






Χωρητικότητα ρεζερβουάρ




6,5 lt (από τα οποία 1,5 lt ρεζέρβα)






Εκπομπές καυσαερίων




Euro III








ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Δύο «βήματα» ακόμα και φύγαμε για Βραζιλία

Το μοναδικό γκολ πέτυχε στο 57΄ ο Σαλπιγγίδης - Δεν μας έκανε το «χατίρι» η Σλοβακία που ηττήθηκε 2-1 από τη Βοσνία - Με Σλοβακία και Λιχτενστάιν τα δύο τελευταία παιχνίδια για την ομάδα του ΣάντοςΤελικά της αρέσει το 1-0. Ακόμα και όταν παίζει μπάλα, θέλει να την στέλνει μια φορά στα αντίπαλα δίχτυα. Όμως από την στιγμή που πίσω δεν περνάει τίποτα, αυτό το 1-0 φτάνει. Έφτασε και σήμερα στο Καραϊσκάκης απέναντι στην Λετονία. Με τον Σαλπιγγίδη να δίνει τη νίκη, την Εθνική να εξασφαλίζει την δεύτερη θέση και να ελπίζει μετά τη νίκη της Βοσνίας στη Σλοβακία, σε θαύμα για την πρωτιά. Όμως και μέσω μπαράζ το αντιπροσωπευτικό μας συγκρότημα δείχνει πως μπορεί να πάει στη Βραζιλία, επειδή ξέρει να παίρνει ματς. Αυτό θα κάνει και στα μπαράζ και θα βρεθεί στα τελικά του Μουντιάλ. Τόσο απλά…



Με 4-2-3-1 και αιχμή τον Μήτρογλου



Μετά το… χρυσό γκολ που πέτυχε ο Κώστας Μήτρογλου στο Βαντούζ, πλακεσ καρυστου ο Φερνάντο Σάντος άφησε το αγαπημένο του 4-3-3 και στο ματς με την Λετονία κατέβασε την Εθνική με 4-2-3-1. Κάτω από τα δοκάρια ήταν ο Καρνέζης έχοντας δεξιά τον Τοροσίδης, Αριστερά τον Τζαβέλλα και κεντρικούς αμυντικούς τους Σιόβα και Παπασταθόπουλο. Αμυντικά χαφ ήταν οι Μανιάτης και Κατσουράνης με τον δεύτερο να έχει και πιο οργανωτικά καθήκοντα.



Στην τριάδα πριν τον Μήτρογλου δεξιά ήταν ο Σαλπιγγίδης, Αριστερά ο Σαμαράς και στο κέντρο ο Νίνης, με τον Πορτογάλο να προσπαθεί να εκμεταλλευτεί τις κάθετες μπαλιές του νυν παίκτη του ΠΑΟΚ.



Διαβάστε περισσότερα στο gazzetta.gr







ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ
source: http://www.newsbeast.gr/sports/arthro/622696/eruthroleukos-bonamas/

ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ…