Formula 1 Formula ανταγωνιστική ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Γρίφος η επόμενη χρονιά

ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Την άποψη ότι μία ομάδα μπορεί να παρουσιαστεί πιο ανταγωνιστική την επόμενη σεζόν, δεδομένων των αλλαγών στους κανονισμούς του πρωταθλήματος της Formula 1 εξέφρασε ο αρχιμηχανικός της Red Bull, Άντριαν Νίουι.
...

Γρίφος η επόμενη χρονιά ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Νίουι: Υπάρχει η πιθανότητα μία ομάδα να έχει καλύτερο μονοθέσιο από τους αντιπάλους της




Την άποψη ότι μία ομάδα μπορεί να παρουσιαστεί πιο ανταγωνιστική την επόμενη σεζόν, δεδομένων των αλλαγών στους κανονισμούς του πρωταθλήματος της Formula 1 εξέφρασε ο αρχιμηχανικός της Red Bull, ιδιωτικοι ντετεκτιβ Άντριαν Νίουι.



Ο… εγκέφαλος των «κόκκινων ταύρων» τόνισε πως οι αλλαγές στην αεροδυναμική είναι αρκετές, ωστόσο όχι τόσες όσο ήταν το 2009. Από την άλλη, ποσο κοστιζει μια παρακολουθηση απο ντετεκτιβ ο Νίουι δήλωσε πως δεν ξέρει τι μπορούν να κάνουν οι κατασκευαστές κινητήρων.



«Οι διαφορές στην αεροδυναμική είναι μεγάλες, αλλά όχι όπως το 2009. Συνεπώς, υπάρχει η πιθανότητα μία ομάδα να έχει καλύτερο μονοθέσιο από τους αντιπάλους της.



Αυτό που ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο είναι αν ένας κατασκευαστής κινητήρων μπορεί να προσφέρει σημαντικό πλεονέκτημα. Τώρα όσον αφορά το ποια ομάδα θα έχει τον καλύτερο συνδυασμό;



Αυτό είναι που προσπαθούμε να μαντέψουμε και αυτό που κάνει πιο ενδιαφέρον το 2014», ήταν τα λόγια του Νίουι.

H Red Bull και το 2014 θα συνεχίσει να προμηθεύεται κινητήρες από τη Renault.



Πηγή: sport-fm.gr



ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Χατζηδάκης: Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε τις διαρθρωτικές αλλαγές
«Η κυβέρνηση εξαντλεί κάθε περιθώριο στην επίλυση σημαντικών ζητημάτων για τις επιχειρήσεις»




«Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε τις διαρθρωτικές αλλαγές. Φυσικά, υπάρχουν παράλληλα πολλά σημαντικά ζητήματα, όπως είναι το φορολογικό, το ενεργειακό κόστος, οι ασφαλιστικές εισφορές. Είμαι βέβαιος πως γίνεται κάθε δυνατή προσπάθεια γι' αυτά και πως θα εξαντληθεί κάθε περιθώριο». Αυτό σημείωσε ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης στη συνεδρίαση του ΔΣ του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Αθήνας.



Ο υπουργός υπογράμμισε: «θέλουμε να δομήσουμε μια ανταγωνιστική και εξωστρεφή οικονομία που θα προσφέρει δουλειές στους ανέργους και νέες ευκαιρίες στις επιχειρήσεις» και εκτίμησε πως αν συνεχίσουμε την προσπάθεια, το επόμενο έτος θα περάσουμε σε μια νέα, θετική τροχιά.



Υπενθύμισε ότι εντός των επομένων μηνών, θα έχουν ολοκληρωθεί έξι δράσεις του υπουργείου Ανάπτυξης:



1. Αναθεωρείται συνολικά, για πρώτη φορά, το πλαίσιο για τις αδειοδοτήσεις των επιχειρήσεων, σε συνεργασία με την Παγκόσμια τράπεζα.



2. Αλλάζει το εξαγωγικό μοντέλο της χώρας και δημιουργείται ένας ενιαίος φορέας εξωστρέφειας, που θα προκύψει από τη συγχώνευση ΟΠΕ-Invest in Greece.



3. Αναπτύσσεται η εθνική μας στρατηγική για τα logistics, με νομοθετικές ρυθμίσεις, αλλά και συνέργειες -όπως π.χ. οι μεγάλοι αυτο κινητόδρομοι και οι συμβάσεις παραχώρησης χρήσης στα λιμάνια και τα περιφερειακά αεροδρόμια.



4. Αίρονται τα εμπόδια εισόδου και ενισχύεται ο ανταγωνισμός σε 4 τομείς τ�τουρισμότουρισμός</a>, ιδιωτικοι ντετεκτιβ επεξεργασία τροφίμων, οικοδομικά υλικά και λιαν εμπόριο), σε συνεργασία με τον ΟΟΣΑ.



5. Συγκροτείται το Ελληνικό Επενδυτικό Ταμείο που θα συντελέσει και αυτό, ως ένα βαθμό, στην ενίσχυση της ρευστότητας των επιχειρήσεων.



6. Προετοιμάζεται το πλαίσιο για την αξιοποίηση των πόρων του νέου ΕΣΠΑ 2014-2020.



Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων και του ΕΒΕ Αθηνών Κ. Μίχαλος σημείωσε ότι παρά τα θετικά βήματα που έχουν γίνει το προηγούμενο διάστημα, το επιχειρηματικό περιβάλλον στην Ελλάδα παραμένει άγονο και εχθρικό. «Η μείωση του μισθολογικού κόστους της εργασίας, στην οποία επέμεινε πιεστικά η τρόικα τα προηγούμενα χρόνια, δεν αποτέλεσε όπως αποδείχτηκε στην πράξη άλλωστε, πανάκεια, για να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της χώρας και των επιχειρήσεων. Δυστυχώς η φορολογία παραμένει υψηλή, η γραφειοκρατίας δεν έχει εξαλειφθεί, το ενεργειακό κόστος είναι υψηλό και πρωτίστως η πρόσβαση σε κεφάλαια λόγω και του λεγόμενου country risk, σχεδόν αδύνατη» όπως είπε χαρακτηριστικά.



Ο κ. Μίχαλος έφερε ως παραδειγμα τη ΒΙΟΧΑΛΚΟ αφού αναφέρθηκε στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν με τη ρευστότητα οι ελληνικές επιχειρήσεις και ιδιαίτερα οι μικρομεσαίες. Όπως είπε οι ελληνικές ΜμΕ αντιμετωπίζουν σήμερα το υψηλότερο ποσοστό απορρίψεων για χρηματοδότηση στην ευρωζώνη, με ποσοστό περίπου 45% που είναι υπερδιπλάσιο του μέσου όρου. Και ένα εξίσου σημαντικό πρόβλημα, πέρα από το υψηλό κόστος της χρηματοδότησης, είναι η συνεχής αυστηροποίηση των μη επιτοκιακών όρων. Με τις απαιτήσεις των τραπεζών για εμπράγματες εξασφαλίσεις να φθάνουν συχνά σε υπερβολικά επίπεδα.



Σχετικά με τη ΒΙΟΧΑΛΚΟ σημείωσε ότι «ένα ακόμη μείζον ζήτημα είναι, δυστυχώς το κύμα αναγκαστικών αποχωρήσεων μεγάλων βιομηχανιών, με πρόσφατο παράδειγμα τη μεταφορά έδρας της Βιοχάλκο. Όπως έχουμε επισημάνει επανειλημμένα, η υψηλή φορολογία, το δυσβάσταχτο κόστος της ενέργειας και η δυσκολία πρόσβασης σε χρηματοδότηση, είναι παράγοντες που οδηγούν όλο και περισσότερες εταιρείες είτε σε κλείσιμο, Γραφεία Ντετέκτιβ Ρόδος είτε σε υποχρεωτική έξοδο από τη χώρα προκειμένου να επιβιώσουν».



Τέλος, επανέλαβε ότι βαρύνουσας σημασίας είναι και η αποτελεσματική αξιοποίηση των πόρων του ΕΣΠΑ 2007 - 2013 και ο σχεδιασμός του νέου ΕΣΠΑ και η ενίσχυση της μικρομεσαίας επιχειρηματικότητας.


Κι όμως, θα του λείψει ο Γουέμπερ
Φέτελ: Το να προσπαθείς να καταλάβει τι κάνει είναι κάτι που σε κρατάει σε εγρήγορση




Πολλοί είναι αυτοί που ισχυρίζονται πως πίσω από τα με γάλα μίση κρύβονται με γάλα πάθη…



Βέβαια στην περίπτωση των Σεμπάστιαν Φέτελ και Μάρκ Γουέμπερ δεν μπορούμε να μιλήσουμε για πάθος, αλλά για μία σχέση που στηρίζονταν στον ανταγωνισμό, τουλάχιστον αυτό δήλωσε ο τρεις φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής.



Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull τόνισε πως με την αποχώρηση του ομόσταβλού του από την Formula 1 θα του λείψει η κόντρα που είχαν εντός πίστας.



«Μπορείτε να λέτε ότι θέλετε για τη σχέση μου με τον Μαρκ, αλλά στο τέλος, αλλά όπως και να έχει ο ένας πίεζε πάρα πολύ τον άλλον και αυτό είναι κάτι που θα μου λείψει. Υπήρχαν δύο ή τρεις στροφές στις οποίες σχεδόν με ακουμπούσε. Το να προσπαθείς να καταλάβει τι κάνει είναι κάτι που σε κρατάει σε εγρήγορση», δήλωσε ο Φέτελ.



Πηγή: sport-fm.gr




ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ
source: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/613658/grifos-i-epomeni-hronia-/

ΓΡΑΦΕΙΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ…